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不同机油为何有差价?价格又到底差在哪?

来源:明诚·雪佛兰 时间:2019/8/28 16:08:33

在车辆的日常保养项目中,我们车主接触最多的便是更换机油了。看似简单的一个保养项目,看似并不复杂的一样耗材,如果不懂其原理,不了解其特性,往往会在众多选择面前犯难。多花冤枉钱不说,还可能因选择不当而引发故障。如何才能做到不盲目选择?如何才能给爱车最适合的机油?

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      一、机油其实是由约70%-95%的基础油,和约5%-30%的添加剂共同组成。矿物油通常采用I类和II类基础油,是从原油中通过物理的方法得出的,就本质上来说,它运用的是原油中较一般的成份。而合成油通常采用IV类和V类基础油,是通过化学合成或精炼加工的方法获得的,从本质上来说,它使用的是原油中较好的成份。

      二、1、抗剪切性:合成油的粘度指数较矿物油高,高负荷工况下的性能衰减较低,对发动机的保护更加全面;2、抗氧化性:在机油的使用周期中,由于与空气不断接触而发生氧化变质,流动性逐渐变差,对发动机的保护慢慢下降。在抗氧化性上,合成机油有着先天优势,可以拥有更长的换油周期;3、冷启动保护:在发动机的日常磨损中,有比例不低的一部分其实发生在冷启动瞬间,合成机油受低温的影响要明显小于矿物油,会将冷启动磨损降到最低;4、消耗低:合成油因其蒸发损失小,所以机油消耗低,从而可避免因机油量不足而对发动机造成伤害。

      三、正如前面所说,机油是由一定量的基础油和一定量的添加剂组合而成,基础油是一瓶机油好坏的基石,而添加剂要做的就是去锦上添花。添加剂可以填补矿物油的一些短板,可以增强合成油的一些特性。在各种添加剂的选择上,不同品牌会针对不同机油产品采用专门的配方,以达到对产品特性的塑造。在这里建议我们的雪佛兰车主,在为爱车选择机油的时候,不仅要看清机油标号是否是5W-30,同时也要核实确认该款机油是否通过了通用Dexos认证,以便更符合我们的车辆使用需求,达到更好保护发动机的目的。

      四、目前市场上的成品机油中其实都已经加入了各种性能的添加剂,这些添加剂都是厂家调配好并按比例加入的,是经过了严谨的试验验证的。而如果在本已加入了高效添加剂的成品油中再额外加入添加剂,不仅可能无效,还可能由于没有验证的融合性,导致发动机出现其他问题。

      五、可能因为平时工作忙抽不开时间去4S店,偶尔出现一两次超公里数行驶的情况。如果只是偶尔的话问题不大,如果长期以往,磨损就会一次次累加,严重时将引发发动机故障,那就有点得不偿失了。在这里要特别提醒一下大家,换油周期不仅仅要看公里数是否有超,还要结合间隔时间,如果时间超过6个月,即便公里数只有两三千,也是需要及时更换机油的。

      六、有不少车主有这样的误解,认为粘度越高润滑效果越好,对发动机保护更到位,其实不然。机器在运转过程中,需要机油快速的流动、补充到相应部位形成油膜,进行润滑。而过高粘度的机油流动性较差,因此不能及时有效地到达待润滑部位,从而加速了发动机部件的磨损,特别是在冷启动的时候更加的明显。另外过高的粘度还会增加发动机的运转阻力,导致油耗上升,噪音增大等负作用。具体使用何种粘度的机油,建议以车型手册上标明的为准。

      七、应在充分热车后熄火,然后静置几分钟,并确保车辆停在水平的地面,此时测得的机油量更为准确。机油尺上有关于机油量的上下限值,应时刻确保机油量在下限刻度以上。在更换新油的时候,因考虑到日后会有所消耗,我们通常会多加一些机油,但不应超过上限值,一般建议在3/4的位置为宜。

      八、我们常说的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧,导致机油消耗量超常,参考标准是磨合期后机油的正常消耗一般每1000公里不应超过0.3升。如果在每天第一次着车时,以及在大幅度踩油门时,排气管都会有比较浓的蓝烟排出,则基本可以判定发动机出现“烧机油”问题。

      如何才能不为挑选机油发愁?如何才能彻底告别错误用油?懂车更懂你的雪佛兰,助你一臂之力,轻松搞定养车难题,更能让你实惠到家。